A Tesla divulgou seu primeiro relatório de segurança do Autopilot na quinta-feira, como prometido por Elon Musk em maio. O CEO havia anunciado que a empresa iria disponibilizar esses relatórios trimestralmente, após acidentes amplamente divulgados com seus veículos.
De acordo com um breve relatório, no terceiro trimestre de 2018, ocorreu um incidente ou evento semelhante a um acidente a cada 3,34 milhões de milhas percorridas por carros Tesla com o sistema Autopilot ativado.
Sem a intervenção do Autopilot, a Tesla teve um acidente ou incidente similar a um acidente a cada 1,92 milhões de milhas percorridas.
Tesla fez uma comparação entre suas descobertas e os dados da Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário, que indicam que há um acidente de carro a cada 492,000 milhas. No entanto, esses dados não levam em consideração as falhas quase incidentes registradas pela Tesla em seu relatório.
Essa é a extensão dos detalhes fornecidos, porém, sem qualquer outra informação disponível sobre os tipos de acidentes que ocorreram ou as causas dos acidentes/envolvendo motoristas da Tesla que utilizaram o piloto automático.
Tesla afirmou ter desenvolvido uma nova abordagem para registrar informações de seus veículos, possibilitando a coleta das estatísticas mais importantes de toda a frota assim que um incidente é identificado pelo sistema.
De acordo com o relatório da Tesla, embora haja situações específicas em que os dados de acidentes podem não ser acessíveis por meio desse canal, eles acreditam que o sistema atual oferece a melhor estrutura para relatórios contínuos de segurança.
A divulgação do inicial documento de segurança da companhia coincide com a primeira classificação dos sistemas de direção automatizada pela Consumer Reports, na qual o Super-Cruise da Cadillac se destacou como o melhor, sendo elogiado por manter o condutor engajado por meio da tecnologia de rastreamento ocular.
O sistema de piloto automático da Tesla obteve uma alta pontuação em facilidade de uso e recursos, porém ficou aquém na garantia de que o motorista está atento. O Autopilot requer que os condutores apliquem pressão ou segurem o volante para assegurar que estão prestando atenção, um aspecto considerado insuficiente pelos avaliadores.
“Segundo Patrick Olsen, do Consumer Reports, essa abordagem é inadequada para avaliar a atenção do condutor e não garante com certeza que ele esteja realmente desperto.”
Devido à incrível habilidade do piloto automático da Tesla em manter o veículo na faixa central, os motoristas podem facilmente se tornar mais confiantes em sua utilização.
No terceiro trimestre de 2018, a Tesla produziu 80.142 veículos, o que representou um aumento de 50% em relação aos números do segundo trimestre do mesmo ano.
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